Erstes hochaulösendes Foto eines Schalt-Bremshebel Prototypen auf einem Colnago von Michel Elijzen – Team Rabobank
Photo © Fiets.nl
Derweil haben die Kollegen von Competitive Cyclist eine schöne Zusammenfassung der zu erwarteten Features geschrieben. Mehr dazu und weitere Fotos in unserem Forum unter Material 2009.
Zusammenfassung:
– Griffweitenverstellung der STIs
– 20% kürzerer Schaltweg fürs Schaltwerk
– Bremshebel aus Carbon, Titan Hardware
– Schaltwerkkäfig aus Carbon
– Dura Ace 7900 STI und Schaltwerk nicht mehr kompatibel zur 7800er Serie
– kein „Trimmen“ des Umwerfers mehr erforderlich
– Kurbel weiterhin aus Alu, leichter als die aktuellen Carbon-Kurbeln durch geringere Wandstärken
– Neuer Spider und neues Kettenblattdesign
– DuraAce Kompaktkurbel (50/34) Serie 7950
– Innenlagerwelle aus Alu/Carbon
– „Super Narrow“ Kette mit Hohlnieten und Schlitzen in den Laschen
– 11-25, 11-27, 11-28 Kassetten – größerer Ãœbersetzungsbereich
– Neues, optimiertes Bremsendesign mit Titanhardware zur Gewichtsreduzierung
